Milí zákazníci,
stěhuji servis na novou adresu. Během přesunu je servis zcela uzavřen.
Dělám vše pro to, aby byl přesun co nejrychlejší a vy jste mohli co nejdříve využívat služby v nových, lepších prostorách.
stěhuji servis na novou adresu. Během přesunu je servis zcela uzavřen.
Dělám vše pro to, aby byl přesun co nejrychlejší a vy jste mohli co nejdříve využívat služby v nových, lepších prostorách.
50h servis video - video prezentované Michalem Smutným z Aspire
v záplavě různého tune pro tlumiče VIVID MY 2024+ existuje perfektní tabulka který tlumič a tune odskoku a komprese patří na daný rám:
Takto vypadá zkušenost po upgradu Chargeru v ZEBu na 3.1:
- Upgraduje stávající tlumiče Charger 3 RC2 na Charger 3.1.
- Jednoduchý upgrade tlumení během 200hodinového servisu.
- Zahrnuje sestavu pístu, IFP pružinu, průtokové podložky a nářadí Charger 3.1 High Flow Piston Tool.
- Kompatibilní s Pike C1+(2023+), Lyrik D1+(2023+), ZEB A1+(2021+) a BoXXer D1+ (2024+) Charger 3 RC2 tlumiči.
- Nastavení vysokorychlostní komprese, nízkorychlostní komprese a nízkorychlostního odskoku.
Proč nemám mazat Air komoru Sram Buttrem, ale PTFE vazelínou + heavy olej (15W50) / light olejem?
Protože Sram Butter je řídký a není určen na Air komoru tlumiče, kde jsou daleko vyšší tlaky než ve vidlici, setkávám se se stuck downem po použití Butteru a hlavně po 50h JAKOBY SERVISE, kde zákazník jen rozdělá tlumič, nechá 3 roky staré tvrdé těsnění a namaže Buttrem... a do 14dní ho mám na servisu... protože tlumič zkolabuje a píst přepustí vzduch do negativní komory....
od 10.9.2024 dochází k přesunu na doménu rockshoxservis.cz - pokud nějaký odkaz nebude fungovat klidně pište, opravím to...
Garmin Varia - držák pod sedlo - 3D tisk - použije se vnitřek z originálního držáku, není nutná žádná úprava - zámek zůstává originál - lze zakoupit na eshopu
(Varia není součástí produktu)